單項(xiàng)選擇題在具有故障自診斷系統(tǒng)的電噴車上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于電控系統(tǒng)存儲(chǔ)有各種信號(hào)設(shè)定值域范圍，因此接收傳感器傳來的電壓信號(hào)應(yīng)符合設(shè)定值域。否則將被診斷為有故障，記錄其（）并存儲(chǔ)在系統(tǒng)中。
A.故障發(fā)生的次序
B.故障發(fā)生的時(shí)間
C.故障代碼
D.故障類別
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)電控裝置執(zhí)行器不能正常工作時(shí)，其故障由（）將信息輸給自診斷系統(tǒng)，并進(jìn)行故障處理和顯示。
A.傳感器
B.執(zhí)行器
C.備用回路
D.監(jiān)控回路
2.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)電機(jī)的有氧傳感器電路和點(diǎn)火器控制電路均采用（）方式，一旦發(fā)生故障，電控系統(tǒng)則能迅速作出診斷。
A.開環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.自適應(yīng)控制
D.學(xué)習(xí)控制
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（）用于向巡航控制裝置提供一個(gè)與節(jié)氣門位置成正比例的電信號(hào)。
A.曲軸位臵傳感器
B.車速傳感器
C.節(jié)氣門傳感器
D.開關(guān)信號(hào)傳感器
4.單項(xiàng)選擇題汽車巡航控制狀態(tài)下行駛，當(dāng)車速低于（）時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)取消巡航控制，使汽車在制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)，巡航控制不起作用，以確保行車安全。
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
5.單項(xiàng)選擇題汽車巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器的作用是將控制器輸出的電流或電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)，用來控制（），進(jìn)而實(shí)現(xiàn)巡航控制的。
A.節(jié)氣門開度
B.阻分門開度
C.PCV閥的開度
D.EGR閥的開度
最新試題
車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）
題型：判斷題
所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）
題型：判斷題
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
題型：判斷題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）
題型：判斷題
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
題型：?jiǎn)柎痤}
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
題型：判斷題