A.30%
B.50%
C.75%
D.90%
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A.角值
B.線值
C.端點(diǎn)連線
D.最小區(qū)域
A.增加接觸面積
B.利于散熱
C.調(diào)整間隙方便
D.節(jié)約青銅和易于更換
A.研磨導(dǎo)軌表面
B.分別修復(fù)床身和導(dǎo)軌有關(guān)表面
C.更換導(dǎo)軌
D.將床身與導(dǎo)軌分解,修整床身的失效表面
A.滑鞍
B.床身
C.立柱
D.導(dǎo)軌
A.吸入空氣
B.液壓泵磨損或損壞
C.油的粘度太高
D.冷卻不中或冷卻中斷
最新試題
為減小測(cè)量誤差,精密測(cè)量時(shí),應(yīng)將溫度控制在()度左右。
某些連桿機(jī)構(gòu),當(dāng)主動(dòng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),從動(dòng)件具有空行程急回的特點(diǎn)。
大型工件劃線時(shí),平板拼接應(yīng)用較多,平板的拼接質(zhì)量對(duì)劃線質(zhì)量影響不大。
液壓系統(tǒng)圖只表示各元件的()關(guān)系。
在機(jī)床裝配過程中,最后必須精心空運(yùn)行,使機(jī)床在達(dá)到熱平衡條件下,再精心檢驗(yàn)、調(diào)試工作。
在蝸輪投影為圓是視圖中蝸桿、蝸輪嚙合區(qū)的齒頂圓都用細(xì)實(shí)線畫出。
車用柴油機(jī)由于是壓縮自燃,所以沒有點(diǎn)火系。
滑閥節(jié)流器制造和調(diào)整較雙面薄膜反饋節(jié)流器困難,但靈敏度比雙面薄膜反饋節(jié)流器高。
如果兩個(gè)旋轉(zhuǎn)件的剩余不平衡力矩相同,而它們的質(zhì)量不同,則質(zhì)量大的旋轉(zhuǎn)件,引起的振動(dòng)大。
殘余應(yīng)力是指在外力的作用下,存在于工件內(nèi)部的應(yīng)力。