A、蓄電池
B、鋅錳干電池
C、微型電池
D、光電池
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A、充電
B、放電
C、用電
D、電流
A、充電
B、放電
C、接電
D、電容改變
A、電壓
B、電流
C、電荷
D、電位
A、速度
B、扭矩
C、材質(zhì)
D、季節(jié)
A、4~6mm
B、2~4mm
C、6mm
D、4mm
最新試題
NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。
排氣門在下止點(diǎn)前48°開啟,過上止點(diǎn)后20°才關(guān)閉。實(shí)際排氣門的開啟延時(shí)角度為188°。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不拉缸,不燒瓦。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
底架長(zhǎng)度為底架兩端梁外表面間的水平距離。
車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點(diǎn)為輪緣頂點(diǎn)。
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過道岔時(shí),輪緣可能爬上尖軌,造成擠岔或脫線。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動(dòng)系統(tǒng)工作性能良好,制動(dòng)距離符合規(guī)定。
大修后的車輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。
如果使用、維護(hù)不當(dāng),在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質(zhì),對(duì)PT供油系統(tǒng)的影響更大。