A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm
C、0.20～0-35mm
D、0.15～0.30mm
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A、5.79mm
B、5.79mm±0.03mm
C、7.72mm
D、7.72mm±0.03mm
A、15°
B、25°
C、10°
D、5°
A、一圈
B、二圈
C、三圈
D、四圈
A、0.41mm
B、0.4mm
C、0.51mm
D、0.5mm
A、15～20N²m
B、25～30N²m
C、30～35N²m
D、10～20N²m
最新試題
發(fā)動機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。
車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動機(jī)啟動情況良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不拉缸，不燒瓦。
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。
發(fā)動機(jī)主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
車輛兩端兩個車鉤處在閉鎖位置時，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為車輛長度。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無力，需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向，垂直磨耗15mm為到限。