A.相對測量
B.絕對測量
C.綜合測量
D.動態(tài)測量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.生產(chǎn)成本、銷售成本和管理成本
B.可變成本和固定成本
C.生產(chǎn)成本、制造費用和銷售費用
D.材料成本、工人工資和管理成本
A.發(fā)明專利權(quán)
B.實用新型專利權(quán)
C.注冊商標(biāo)權(quán)
D.計算機程序著作權(quán)
A.普通車床絲杠-螺母傳動副
B.汽車輪胎
C.數(shù)控車床主軸箱
D.飛機起落架
A.單件小批量生產(chǎn)
B.流水線生產(chǎn)
C.機群式布置的車間
D.新產(chǎn)品試制車間
A.腳部機械傷害
B.觸電傷害
C.手掌機械傷害
D.頭部機械傷害
最新試題
檢測焊接結(jié)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的一般方法是()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。
鑄件牌號為QT350-22,其中350代表的力學(xué)性能是()。
要實現(xiàn)數(shù)控車床G代碼中G96恒線速度切削,應(yīng)調(diào)整的是()。
數(shù)控機床上繞Z軸旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸標(biāo)定為()。
油缸長度尺寸是900mm±0.2mm,應(yīng)選用的檢測器具是()。
金屬或合金靜態(tài)再結(jié)晶與結(jié)晶的過程基本相同,但必須有一定的()。
采用部分互換裝配法(大數(shù)互換裝配法)按()。
為防止產(chǎn)生脆性,高強度鋼磷化后應(yīng)進(jìn)行()。
機械零件測量時,通常除考慮最短測量鏈和減少被測零件變形之外,還應(yīng)考慮的是()。