A、圓柱
B、圓錐
C、單線
D、矩形
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A、15mm
B、20mm
C、22mm
D、25mm
A、電位
B、電動勢
C、電容
D、電壓
A、1/U
B、q/U
C、U/q
D、1/q
A、C
B、V
C、F
D、N
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、混聯(lián)
D、電流
最新試題
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋，換擋靈活。
大修后的車輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。
車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。
車輛寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位之間的水平距離。
車輛兩端兩個車鉤處在閉鎖位置時，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為車輛長度。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無力，需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測7線。
如果使用、維護(hù)不當(dāng)，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質(zhì)，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。