A.-67.7±3.3
B.-65.7±3.3
C.-66.7±3.3
D.-63.7±3.3
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A.分別調(diào)整在右邊位置
B.分別調(diào)整在左邊位置
C.分別調(diào)整在中間位置
D.在前面
A.安裝方便
B.布置方便
C.轉(zhuǎn)向輕便
D.調(diào)整方便
A.2
B.1.5
C.2.1
D.2.2
A.60
B.50
C.70
D.80
A.整體式、斷開(kāi)式
B.分體式、斷開(kāi)式
C.整體式、分體式
D.分體式、斷開(kāi)式
最新試題
離合器從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤(pán)升程不小于初始值的（）。
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)（）0.3S。
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？
十字軸式萬(wàn)向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為（）。
汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級(jí)。
制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線(xiàn).。
汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。