A、排氣冒藍煙
B、排氣冒白煙
C、排氣冒黑煙
D、動力不足
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A、發(fā)動機抖動
B、排氣冒白煙
C、排氣冒藍煙
D、排氣冒黑煙
A、排氣冒白煙
B、排氣冒黑煙
C、排氣冒藍煙
D、動力不足
A、245～265N•m
B、235～255N•m
C、225～245N•m
D、215～225N•m
A、活塞銷響
B、活塞敲缸聲
C、連桿軸承敲擊聲
D、曲軸軸承敲擊聲
A、活塞銷響
B、活塞敲缸聲
C、連桿軸承敲擊聲
D、曲軸軸承敲擊聲
最新試題
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時間不同，從而實現(xiàn)材料的金屬性能不同。
起復索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
泵輪、渦輪和導輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。
起復索具的特點是與現(xiàn)有的復軌器配套使用，安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復，以減少中斷運行時間，降低事故等級。
由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復位、手動調(diào)平、手動復位等自動和半自動控制功能。