A、進路表示器
B、發(fā)車表示器
C、調車表示器
D、發(fā)車線路表示器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、發(fā)車進路信號機
B、進路色燈信號機
C、接近信號機
D、遮斷信號機
A、發(fā)車進路信號機
B、進路色燈信號機
C、接近信號機
D、遮斷信號機
A、預告信號機
B、接近信號機
C、復式信號機
D、遮斷信號機
A、預告信號機
B、接近信號機
C、復式信號機
D、遮斷信號機
A、進路表示器
B、發(fā)車表示器
C、容許信號
D、引導信號
最新試題
作業(yè)平臺在車輛運行前必須回中位并落至底座上，同時其折疊欄桿翻轉下來并鎖定，以防止車輛出現(xiàn)超限等運行安全問題。
變速器只改變輸出轉速，不改變輸出扭矩的大小。
接觸網作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池，它內阻小，維修成本低。
由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
機械傳動接觸網作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結構還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
接觸網作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復，以減少中斷運行時間，降低事故等級。
液壓機構使用前應仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象，檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉向架及輪對連為一體。
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
作業(yè)平臺調平裝置具備自動調平、自動復位、手動調平、手動復位等自動和半自動控制功能。