A.陸路輸送
B.海路輸送
C.航空輸送
D.多式聯(lián)運
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A.國際物流系統(tǒng)輸入部分
B.國際物流系統(tǒng)輸出部分
C.國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分
D.國際物流系統(tǒng)綜合部分
A.物流設(shè)施
B.物流裝備
C.物流支撐要素
D.物流功能要素
A.撤銷通知必須在發(fā)盤尚未生效時傳達到受盤人
B.撤銷通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前傳達到受盤人
C.撤銷通知必須先于發(fā)盤傳達到受盤人
D.撤銷通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之后傳達到受盤人
A.生產(chǎn)全球化
B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)帶來的信息全球化
C.世界多邊貿(mào)易體制的形成
D.資本市場全球化
A.時間、地理價值
B.形式價值
C.使用價值
D.所有價值
最新試題
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定,轉(zhuǎn)關(guān)貨物有()。
許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸,所以要向特定的報檢機構(gòu)是()
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有()。
1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》,()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
國際貿(mào)易按照有無第三方參加,可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和()。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商()。
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。