A.檢查設(shè)備狀況、反措計(jì)劃的執(zhí)行情況及設(shè)備的缺陷統(tǒng)計(jì)等
B.開(kāi)工前3天，向有關(guān)部門上報(bào)本次工作的材料計(jì)劃
C.開(kāi)工前一天，準(zhǔn)備好作業(yè)所需儀器儀表、相關(guān)材料、工器具
D.向工作成員交代安全措施
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A.越小
B.越大
C.不變
D.趨近零
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定
A.復(fù)歸按鈕
B.壓板
C.保護(hù)出口
D.失靈啟動(dòng)
A.電壓
B.電流
C.有功
D.無(wú)功
A.模擬變換器
B.數(shù)字變換器
C.輔助變換器
D.直流變換器
最新試題
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
正確短接CT回路的方法包括（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）