A.負(fù)荷
B.點(diǎn)火時間
C.轉(zhuǎn)速
D.空燃比
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A.餾程
B.四乙鉛
C.干點(diǎn)
D.辛烷值
E.酸度
A.提高熱效率
B.減少排氣污染及噪聲
C.降低油耗率
D.降低發(fā)動機(jī)單位功率的造價
E.降低發(fā)動機(jī)一些零件的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
A.模擬電路的電子控制技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用
B.新型化油器式發(fā)動機(jī)汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個系統(tǒng)的電子控制中,電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中,集中控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
A.供油提前角的大小與燃燒室形狀和噴油方法等因素有關(guān)
B.供油提前角的大小與燃油質(zhì)量無關(guān)
C.噴油提前角和供油提前角之間間隔不能大于
D.在修理中,大都是校驗(yàn)供油提前角以察知供油時間是否正確
E.在調(diào)整供油提前角時,應(yīng)注意驅(qū)動盤上的每一調(diào)節(jié)分度線通常是相當(dāng)于油泵凸輪輪軸的3度
A.噴油量
B.空燃比
C.點(diǎn)火提前角
D.點(diǎn)火正時
E.進(jìn)氣量
最新試題
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時期()?
汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時刻可分為()。
汽車發(fā)動機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是()。
為提高柴油發(fā)動機(jī)充氣量,采用廢氣渦輪增壓裝置,其作用是()。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
發(fā)動機(jī)換氣過程的評價指標(biāo)中,影響充氣量的關(guān)鍵因素是()。
車用柴油的使用指標(biāo)主要是()。
汽油車怠速排放規(guī)定,下列哪些說法是錯誤的()?
電控噴油器的組成元件中包括()。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有()。