A、變形
B、彈簧壓力不夠
C、高低不平
D、松動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、次序相同
B、次序相反
C、先里后外
D、先外后里
A、濾網(wǎng)
B、驅(qū)動鎖
C、控制閥
D、此輪
A、最小功率
B、最小扭矩
C、最大功率
D、最大扭矩
A、動力不足
B、排氣冒白煙
C、排氣冒黑煙
D、排氣冒藍(lán)煙
A、2mm
B、12mm
C、3mm
D、6mm
最新試題
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。
車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙及機(jī)油消耗過多，是燃燒機(jī)油和泄漏造成的。
輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點(diǎn)方向，垂直磨耗15mm為到限。
電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對人體造成的危害。
車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點(diǎn)作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測7線。
軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進(jìn)行檢測和記錄。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無力，需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
發(fā)動機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。