A、機(jī)件膨脹
B、飛車
C、水擊
D、機(jī)體泄漏
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你可能感興趣的試題
A、進(jìn)出口閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)
B、壓力降
C、有效熱負(fù)荷
D、傳熱系數(shù)
A、檢查漏點(diǎn)
B、對(duì)系統(tǒng)恒溫?zé)峋o
C、考核設(shè)備
D、脫水
A、入口閥
B、出口閥
C、關(guān)閉副線閥
D、放空閥
A、開(kāi)路短循環(huán)
B、閉路循環(huán)
C、開(kāi)路長(zhǎng)循環(huán)
D、閉路短循環(huán)
A、2.5米
B、2米
C、1.5米
D、1米
最新試題
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。()
裝置開(kāi)工時(shí)短循環(huán)建立之前,應(yīng)先建立長(zhǎng)循環(huán)。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
反應(yīng)原料過(guò)濾器正常投用后要進(jìn)行定期的手動(dòng)反沖洗。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過(guò)低,一般控制在60~80為宜。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
如液位儀表指示偏差較大時(shí),需對(duì)其零點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
為保持反應(yīng)器的物料平衡,每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。()