A、采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
B、采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶航行中產(chǎn)生的位置變化
C、采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
D、采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶航行產(chǎn)生的位置變化
E、采用天線自動跟蹤控制系統(tǒng)
F、和船舶的電羅經(jīng)相接,不斷輸入船舶的航向信息
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A、海岸費
B、衛(wèi)星費
C、岸站費
D、陸線費
E、特別業(yè)務(wù)費
A、1480 HKRDO HX
B、19720 LUHE X
C、33057 COSCO CN
D、47579 GFCV X
E、£Ò341212000 TAHE X
A、直接選擇―遇險優(yōu)先等級‖發(fā)出遇險報警
B、選擇―遇險優(yōu)先等級‖后,再輸入地面站識別碼
C、選擇―遇險優(yōu)先等級‖后,再輸入地面識別碼及RCC電傳碼
D、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”,直接輸入RCC號碼
E、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”,直接輸入地面站識別碼
A、NAVTEX接收機和S-EPIRB
B、SART和TWO-WAYVHF無線電話
C、SART和S-波段雷達
D、衛(wèi)星船站和中高頻組合電臺
E、DSC終端
A、強制參加的
B、全球性自愿參加的
C、區(qū)域性自愿參加的
D、全球性強制參加的
E、船舶自動互助救助
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()