A.系統(tǒng)原理
B.人本原理
C.預(yù)防原理
D.強制原理
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A.違反作業(yè)規(guī)程、違反操作規(guī)程、違反安全規(guī)程
B.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律
C.違規(guī)進行安全培訓(xùn)、違規(guī)發(fā)放勞動防護用品、違規(guī)消減安全經(jīng)費
D.違反規(guī)定建設(shè)、違反規(guī)定生產(chǎn)、違反規(guī)定銷售
A.生產(chǎn)工藝
B.設(shè)備設(shè)施
C.人員
D.作業(yè)環(huán)境
A.人的不安全行為
B.物的不安全狀態(tài)
C.管理上的缺陷
D.系統(tǒng)的不可靠性
A.鐵路專用線
B.工程臨管線
C.合資鐵路
D.專用鐵路
A.短路
B.缺相
C.漏電
D.過載
最新試題
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應(yīng)使用密碼操作。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
按自動閉塞法運行時,列車不準退行。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。
對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備,經(jīng)車站值班員同意,可以進行檢修作業(yè)。
鐵路運輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點。
旅客站臺不宜鄰靠正線。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時,在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。