單項選擇題提速道岔內個別處軌道水平不良,可采取調換不同厚度軌下墊板的方法進行,調高墊板數(shù)量不超過()塊。
A、1
B、2
C、3
D、4
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1.單項選擇題道床應采用一級道砟,岔枕下應有不少于()mm厚度的清砟,砟肩寬度應不少于400mm,砟肩堆高由岔枕頂面往上100mm。
A、100
B、200
C、300
D、500
2.單項選擇題提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(Φ30mm、長165mm)擰緊扭力矩為()N•m。
A、80~140
B、80~150
C、1100~1300
D、250~300
3.單項選擇題提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內側距滑床板邊緣大于()mm時,應進行修理或更換。
A、1
B、3
C、4
D、5
4.單項選擇題提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞,或彈片與滑床板檔肩離縫大于()mm,應進行修理或更換。
A、4
B、3
C、2
D、1
5.單項選擇題60kg/m鋼軌12號(Vz200)Ⅰ型提速道岔全長L=()mm。
A、28848
B、36815
C、43200
D、69000
最新試題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映,主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型:判斷題
線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長設備使用壽命。
題型:判斷題
綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。
題型:判斷題
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值,劃分為大于160km/h正線、小于等于160~120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。
題型:判斷題
當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2~4根/km時,應安排線路大修。
題型:判斷題
線路設備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型:判斷題
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。
題型:判斷題
更換新道岔驗收時,基本軌、導軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過2mm。
題型:判斷題
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。
題型:判斷題
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。
題型:判斷題