A、軌頂踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）上
B、軌頂踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下
C、鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處
D、距標(biāo)準(zhǔn)工作邊鋼軌頂面寬1/3處
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A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、450mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、道岔鋪設(shè)位置
B、道岔不同部位的重量確定具體架臺(tái)枕木垛位置
C、道岔鋪設(shè)長(zhǎng)度
D、現(xiàn)場(chǎng)地形
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對(duì)正線線路和正線、到發(fā)線道岔評(píng)定1次，采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。
對(duì)無縫線路軌條位移情況，每月觀測(cè)1次，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于20mm時(shí)（不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁），應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。
靜態(tài)檢查項(xiàng)目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。
線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為±2mm。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過2mm。