A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
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A、設(shè)置移動停車信號防護(hù)
B、當(dāng)即派專人檢修
C、設(shè)置故障防護(hù)
D、停機(jī)下道進(jìn)行檢修
A、臨時補(bǔ)修
B、經(jīng)常保養(yǎng)
C、作業(yè)驗(yàn)收
D、TOI評定
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
A、請求施工(慢行及封鎖)登記
B、調(diào)度員
C、施工后開通檢查確認(rèn)、銷記
D、承認(rèn)施工及施工開通
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
最新試題
道岔綜合維修驗(yàn)收單位為一組道岔及兩端直線。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行檢修分開的管理體制。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
綜合維修是在臨時補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。
對無縫線路軌條位移情況,每月觀測1次,發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時(不含長軌條兩端觀測樁),應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因,采取相應(yīng)措施。