A.建立標(biāo)準(zhǔn)
B.分析存在問題
C.根據(jù)已建立的標(biāo)準(zhǔn)測量當(dāng)前活動
D.采取糾正措施
E.解決問題
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A.HIF
B.BHC
C.COM
D.DMC
E.CTM
A.貴重貨物
B.外交信袋
C.尸體、骨灰
D.制冷劑
E.危險物品
A.現(xiàn)場統(tǒng)計記錄
B.歷史記錄
C.顧客抱怨
D.意見反饋
E.抽樣調(diào)查結(jié)果
A.質(zhì)量有明確的目的性
B.質(zhì)量有其形成規(guī)律
C.質(zhì)量環(huán)是由質(zhì)量的各個階段活動的結(jié)果而產(chǎn)生的
D.航空運輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)包括產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)、設(shè)計和服務(wù)提供三個過程
E.質(zhì)量環(huán)中的階段或活動是指間接參與形成質(zhì)量的那些活動
A.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的美元(USD)作為開賬貨幣
B.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的英鎊(GBP)作為開賬貨幣
C.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的歐元(EUR)作為開賬貨幣
D.即便兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),也需以美元(USD)作為開賬貨幣
E.除非兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),才分別以英鎊或歐元作為開賬貨幣
最新試題
當(dāng)發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進行調(diào)整。
運輸需求的種類繁多,其中貨運需求的類型包括()。
若要對這一客票進行比例分?jǐn)?,分?jǐn)偨Y(jié)果的計算要借助于計算()。
第3種類型的差錯很可能屬于()。
如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價格彈性就()。
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
在計算單程的國際運價時,需要進行的檢查有()。
混載貨物中不得包括()。
在比例分?jǐn)傔^程中,其他航段航空公司認可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為()。
貴重物品包括()。