A.設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷;組織措施已完善和正確地執(zhí)行;對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些檢修設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)等
B.設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷;技術(shù)措施已完善和正確地執(zhí)行;對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些檢修設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)等
C.設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷;安全措施已完善和正確地執(zhí)行;對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些檢修設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)等
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A.30%
B.20%
C.25%
A.2MΩ
B.0.5MΩ
C.1MΩ
A.盤(pán)車(chē)裝置
B.啟動(dòng)裝置
C.調(diào)速器
A.少變壓縮
B.多變壓縮
C.不變壓縮
A.≤2s
B.≤1s
C.≤1.5s
最新試題
空壓機(jī)開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以關(guān)閉控制閥門(mén)。
空壓機(jī)開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件進(jìn)行擦試。
中間冷卻器的冷卻效果不會(huì)影響壓縮機(jī)的排氣量。
活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),構(gòu)成周期性容積變化,對(duì)工作介質(zhì)進(jìn)行吸入、壓縮,它是重要的零件。
壓縮機(jī)任一級(jí)吸氣溫度升高不會(huì)造成吸氣量減少。
壓縮機(jī)采用多級(jí)冷卻可節(jié)省功率的消耗。
壓縮機(jī)吸氣阻力的增加,會(huì)使排氣量減少。
潤(rùn)滑油、油膜的形成主要是靠油的自身粘度和軸的旋轉(zhuǎn)速度而形成的。
空壓機(jī)開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以在機(jī)器上旋轉(zhuǎn)工具和其它物件。
壓縮機(jī)非正常停車(chē)先關(guān)閉末級(jí)排氣切斷閥,再切斷主電機(jī)電源。