A、乘機(jī)聯(lián)
B、旅客聯(lián)
C、運(yùn)輸合同條件和聲明
D、以上都應(yīng)包括
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A、國(guó)內(nèi)航線
B、國(guó)際航線
C、地區(qū)航線
D、支線航線
A、運(yùn)輸生產(chǎn)是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
B、各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)的都是運(yùn)輸對(duì)象的位移
C、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)都同時(shí)發(fā)生的
D、運(yùn)輸生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品
A、空間位置變化
B、地理位置變化
C、從一個(gè)城市轉(zhuǎn)移到另一個(gè)城市
D、由靜止到運(yùn)動(dòng)
A.不考慮飛機(jī)延誤,單位時(shí)間內(nèi)所能允許的起降次數(shù)
B.在規(guī)定出飛機(jī)由于空港條件而延誤的時(shí)間限制后,空港所能允許的運(yùn)行架次
C.空港在給定時(shí)間中能處理的交通量
D.以上都不對(duì)
A.空港的分流
B.限制進(jìn)港飛機(jī)類型
C.用經(jīng)濟(jì)杠桿控制需求
D.分配限額
最新試題
整個(gè)飛行過(guò)程中,操作最復(fù)雜的是()
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
SYX是()三字代碼。
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
“神舟一號(hào)”屬于航空器。
美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”由哪架飛機(jī)改裝而成()