A.造成調(diào)車線浪費
B.產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)
C.調(diào)車線利用率不高
D.降低駝峰解體能力
E.經(jīng)常借線
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A.有減少趨勢
B.有增加趨勢
C.不變化
D.有增加或減少趨勢
A.列車數(shù)量的增加
B.辦理技術(shù)作業(yè)的占用時間增大
C.區(qū)間備用運行線的比率增加
D.列車不均衡到達(dá)的程度大
A.按銜接方向分區(qū)固定、區(qū)內(nèi)固定使用
B.按銜接方向分區(qū)固定、區(qū)內(nèi)靈活使用
C.按車流方向分區(qū)固定、區(qū)內(nèi)固定使用
D.按車流方向分區(qū)固定、區(qū)內(nèi)靈活使用
A.雜用線
B.折返線
C.備用線
D.其他線
最新試題
是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
兒童乘坐臥鋪有哪些規(guī)定？
鐵路運輸收入預(yù)算的編制方式采?。ǎ?，（），（）。
車票的附加票分為（）、（）、（）。部分不包括軟座票。
財務(wù)預(yù)算主要包括（）、（）、（）。
對影響運輸收入某些關(guān)鍵因素進(jìn)行研究和分析，了解其對運輸收入的影響程度，提出改進(jìn)措施的分析方法是（）。
按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析，對某一預(yù)算期（月、季、半年或年）的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評價的分析方法是（）的方法。
鐵路客貨運輸票據(jù)賬保管期為（）。
對品種繁多、規(guī)格不一的貨物，如其他品類中的日用工業(yè)品、工業(yè)機械、農(nóng)業(yè)機械等，在編制發(fā)送量預(yù)算時，也可用（）。
貨運收入的計算依據(jù)有哪些？