A、自然硬化
B、人工時(shí)效
C、自然強(qiáng)化
D、自然時(shí)效
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A、汽缸、軸承座
B、連桿、機(jī)床床身
C、曲軸、螺釘
D、連桿、曲軸
A、機(jī)床床身
B、爐底板
C、軸承座
D、曲軸
A、片狀
B、球狀
C、團(tuán)絮狀
D、蠕蟲狀
A、低合金刃具鋼,可制造板牙
B、馬氏體不銹鋼,可制造汽輪機(jī)葉片
C、熱作模具鋼,可制造熱鍛模
D、耐熱鋼,可制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥
A、5CrNiMo,調(diào)質(zhì)處理
B、40CrNiMo,調(diào)質(zhì)處理
C、5CrNiMo,淬火+低溫回火
D、40CrNiMo,淬火+低溫回火
最新試題
由于摩擦力的作用,在一定程度上改變了金屬的流動(dòng)特性并使應(yīng)力分布受到影響。
金屬薄板在沖壓成形加載過程中獲得模具形狀和尺寸且不產(chǎn)生皺紋等板面幾何缺陷的能力,稱為貼膜性。
當(dāng)合金為單相組織時(shí),單相固溶體中合金元素含量愈高,變形抗力則愈低。
金屬材料在塑性變形過程中從微裂紋形成到導(dǎo)致金屬的最終斷裂是一個(gè)擴(kuò)展過程,這個(gè)過程與材料的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)等外部條件密切相關(guān)。
實(shí)心型材拉拔時(shí)成品的外形可以不在坯料的外形之中。
正擠壓時(shí),死角區(qū)的大小與摩擦力、凹模形狀等因素有關(guān)。
棒材拉伸時(shí),棒材的中心層金屬質(zhì)點(diǎn)流動(dòng)速度比周邊層快。
拉拔配模是指根據(jù)成品的要求(有時(shí)還包括坯料尺寸)來確定拉拔道次及各道次所需模孔形狀、尺寸的工作。
固定短芯頭拉拔拉拔時(shí)管坯內(nèi)部放芯頭,并用芯桿固定,拉拔后管坯可實(shí)現(xiàn)減徑和減壁,是實(shí)際中應(yīng)用最廣泛的方法。
擠壓制品的精度高,制品表面質(zhì)量好,還提高了金屬材料的利用率和成品率。