A.支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接，必要時亦可采用與預埋鋼板焊接的方法連接將支座與預埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱燒壞硅脂及四氟乙烯滑板
B.支座安裝時，支座的相對滑動面應用丙酮、酒精仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)，然后在其表面均勻地涂滿硅脂潤滑劑
C.支座安裝高度應符合圖樣要求，且應保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm
D.安裝支座板及地腳螺栓時，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面20～50mm
E.梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到圖樣規(guī)定強度后，在施加梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動，并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩
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A.支座安裝前，應檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標、規(guī)格尺寸是否符合圖樣要求，如不相符，不得使用
B.橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證其能在整個面積上均勻受壓
C.支座墊石標高的允許誤差，簡支梁為±10mm，連續(xù)梁為±5mm
D.為便于更換，板式橡膠支座不應采用固定裝置
E.橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。橡膠支座應水平安裝
A.伸縮裝置產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能安裝
B.伸縮裝置必須錨固牢靠，不能松動，伸縮性能必須有效
C.伸縮裝置實測項目有長度、縫寬、與橋面高差、縱坡坡度、橫向平整度
D.伸縮裝置應無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象，不符合要求時必須進行整修
E.伸縮裝置橫向平整度的允許偏差是2mm
A.混凝土的鋪設(shè)要均勻，其鋪設(shè)厚度應使其表面略低于完成的橋面標高，再用振動器壓實，并用整平板整平
B.混凝土橋面鋪裝的最終修整工作包括饅平及清理
C.在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子來吸干表面水分
D.在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快予以覆蓋并進行養(yǎng)生
E.當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時，其表面還應進行進一步的拉毛處理
A.拱石拱腹厚度不應小于200mm
B.拱背厚度按圖樣或施工放樣確定
C.拱石高度應為最小厚度的1.2~2.0倍
D.拱石長度應為最小厚度的2.5~4.0倍
E.拱石拱腹厚度不應大于200mm
A.預應力張拉臺須有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù)不小于1.3
B.橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度不應大于2mm
C.當預應力筋在張拉時的溫度低于-10℃時，鋼筋延伸量計算應考慮從張拉時到混凝土初凝時鋼筋溫度增加的因素。當測得的環(huán)境溫度低于-15℃時，可以直接施加預應力
D.當混凝土達到圖樣規(guī)定強度、荷載能逐漸傳遞給混凝土、混凝土與預應力筋不互相隔離時可以進行預應力筋的放張
E.放張完成后預應力鋼筋端部應截斷至與混凝表面平齊，并涂一層防腐蝕劑或用砂漿封閉
最新試題
淺埋隧道開挖時應嚴格控制地表沉陷，應根據(jù)具體情況，采取適當措施減小循環(huán)開挖進尺并防止塌方。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
運輸混合料的車輛應裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時，在運輸中應對混合料進行（）以防水分蒸發(fā)。
在水泥混凝土路面施工中，橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應（）。側(cè)邊拉桿應（），缺少的拉桿應鉆孔錨固置入?？v向施工縫的上半部縫壁應滿涂（）。
土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。
沿構(gòu)造物長度方向地面有縱坡時，應沿（）挖成臺階。
現(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。對所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用（）兩輪壓路機碾壓（）遍，使其表面平整。
路塹短而淺時，可采用（）開挖法，從兩端掘進。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實，先拱后墻法施工時，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應采用與拱腳相同的材料一次灌注。
若混凝土澆筑中斷時，承包商應在初凝以前將接縫處的混凝土振實，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。