A、快件在運(yùn)輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品，快件被扣留
C、因公司班車誤點(diǎn)導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍，將快件退回寄件人
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A、知識產(chǎn)權(quán)
B、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
C、人身權(quán)
D、債權(quán)
A、計(jì)算機(jī)開機(jī)后自動查毒
B、計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度莫名變慢
C、計(jì)算機(jī)不明原因的死機(jī)
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無關(guān)的信息或畫面
A.1
B.2
C.3
D.4
A.快件包裝
B.快件驗(yàn)視
C.快件收寄
D.快件搬運(yùn)
A、商務(wù)快遞
B、國際快遞
C、同城快遞
D、網(wǎng)絡(luò)快遞
最新試題
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號碼。