A、接收方
B、發(fā)送方
C、承運(yùn)方
D、托運(yùn)方
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、要核對交方車輛和押運(yùn)人員的身份是否符合業(yè)務(wù)要求
B、對不符合標(biāo)準(zhǔn)的總包,雙方應(yīng)事后記錄
C、明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤
D、檢查車輛封志是否正常
A、業(yè)務(wù)提升
B、合作升級
C、運(yùn)費(fèi)結(jié)算
D、業(yè)務(wù)整合
A、不用
B、視情況而定
C、視區(qū)域而定
D、應(yīng)當(dāng)
A、簽發(fā)快件的客戶
B、承運(yùn)人
C、簽收快件的客戶
D、快遞企業(yè)
A.毛重量
B.實(shí)際重量
C.凈重量
D.體量積重
最新試題
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
總包最大重量不超過()千克。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。