A、寄遞信息
B、位置信息
C、轉(zhuǎn)運(yùn)信息
D、總包信息
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、網(wǎng)絡(luò)性
B、普遍性
C、渠道性
D、流動(dòng)性
A、水路
B、汽路
C、航空
D、輪船
A、強(qiáng)制性
B、多變性
C、唯一性
D、靈活性
A、交接快件
B、出具交款清單
C、核對(duì)交款清單
D、交款簽字
最新試題
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車(chē)輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱(chēng)之為“滯留”。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱(chēng)為()。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。