判斷題當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至1300轉(zhuǎn)以上后PLC故障產(chǎn)生代碼13做變頻器測(cè)試，如果通過(guò)則需要更換發(fā)電機(jī)編碼器。
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一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
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發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
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丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
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以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
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全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
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槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
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19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
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在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
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機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
題型：判斷題
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
題型：判斷題