A.工業(yè)大氣
B.酸雨
C.土壤
D.化學(xué)物質(zhì)
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A、被測對象
B、測量方法
C、測量準(zhǔn)確度
D、形位公差
A、排氣溫度過高
B、過熱
C、功率下降
D、耗油量大
A、鐵合金
B、銅合金
C、鋁合金
D、化學(xué)性能穩(wěn)定的材料
A.若某一組須撬檢的點中有超過兩個關(guān)鍵焊點，則該組所有焊點都需要進(jìn)行撬檢
B.不可以在一個焊點的兩邊同時進(jìn)行撬檢
C.若出現(xiàn)三層鈑材的焊接，分別撬零件1與零件2之間的焊點和零件2與零件3上的焊點（零件2焊接在零件1與零件3的中間）
D.無論兩個焊點之間的距離大小，兩個相鄰的焊點絕對不可同時進(jìn)行撬檢
A、加熱的時間
B、加熱的溫度
C、加熱后冷卻的時間
D、加熱后冷卻的方式
最新試題
40000km耐久后關(guān)門時限位器異響，可能是缺少潤滑脂。
斷開動力電池組安全開關(guān)，用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進(jìn)行封蓋。
ABS制動防抱死由微電腦根據(jù)車速確定輪子即將抱住時，向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號，而后再發(fā)出加壓信號，實現(xiàn)制動車輪滾動，減少滑動效果。
汽車車門通常分為（）
絕緣檢測儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測試，絕緣測試儀黑色表筆接被測試點，紅色表筆接12V地。
對于已斷開的高壓接插件，且暫時不會連接的，采用絕緣膠帶包扎好。
每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進(jìn)行檢測，對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
在電動汽車上對有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識，在進(jìn)行維修操作時，對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行，絕對不能隨便觸及。
制動卡鉗銷子間隙過大，在水泥接縫路面行駛時會發(fā)出咔咔異響。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。