單項(xiàng)選擇題逆功率保護(hù)設(shè)置延時(shí)的目的是()。

A.避開原動(dòng)機(jī)的短時(shí)故障
B.避開并車時(shí)的短時(shí)逆功率
C.避開發(fā)電機(jī)的短時(shí)過載
D.避開并車時(shí)的沖擊電流


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)是為了()。

A.保護(hù)用電設(shè)備
B.保護(hù)交流發(fā)電機(jī)
C.保護(hù)發(fā)電機(jī)和原動(dòng)機(jī)
D.保證并車成功

2.單項(xiàng)選擇題單臺(tái)發(fā)電機(jī)組在網(wǎng)運(yùn)行中,不可能發(fā)生()。

A.過電流保護(hù)
B.欠壓保護(hù)
C.短路保護(hù)
D.逆功率保護(hù)

3.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,自動(dòng)分級(jí)卸載一般分(),一級(jí)卸載整定電流為額定電流的(),延時(shí)()卸載。

A.2級(jí);100%~110%;1~2s
B.2級(jí);100%~110%;7~12s
C.3級(jí);110%~125%;7~12s
D.3級(jí);125%~135%;7~12s

4.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,逆功率是指()。

A.電壓相位相反
B.發(fā)電機(jī)組向電網(wǎng)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)組從電網(wǎng)吸收功率
D.勵(lì)磁電流相位相反

5.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,逆功保護(hù)整定值為(),延時(shí)()保護(hù)裝置動(dòng)作。

A.3%~20%額定功率;3~5s
B.8%~15%額定功率;3~10s
C.5%~15%額定功率;1~5s
D.5%~25%額定功率;1~3s

最新試題

反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測(cè)系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過程是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。

題型:單項(xiàng)選擇題

常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中,()的處理方法是:主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行,然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程結(jié)束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,隨著衰減率的減小,系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題