在船舶電站中，發(fā)電機組并聯(lián)運行時，若某臺發(fā)電機原動機調速器失靈，將導致（）。
①電網(wǎng)頻率波動；
②有功功率分配波動；
③電網(wǎng)電壓波動；
④無功功率分配波動；
⑤可能出現(xiàn)逆功率；
⑥欠壓保護會動作。
A.①②⑤
B.②④⑥
C.③⑤⑥
D.②③④
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兩臺發(fā)電機組1號和2號并聯(lián)運行，其中1號發(fā)電機組的原動柴油機燃油中斷，將出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
①1號機組成為發(fā)電機組；
②2號機組成為發(fā)電機組；
③1號機組會出現(xiàn)逆功率；
④2號機組會出現(xiàn)逆功率；
⑤1號機組將會過載；
⑥2號機組將會過載。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③⑥
D.①④⑤
A.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際設計的發(fā)電機數(shù)量來決定
B.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際可用的發(fā)電機數(shù)量來決定
C.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按電站運行實際功率（或電流）來決定
D.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際運行的發(fā)電機數(shù)量來決定
A.船舶發(fā)電設備起動迅速
B.船舶電站的用電設備少
C.船舶電站的外界干擾小
D.船舶電氣設備工作條件比陸地惡劣
A.±1%
B.±2.5%
C.±5%
D.±10%
A.電壓不變，頻率不變
B.電壓變化盡量小，頻率變化盡量小
C.電壓可改變，頻率不能變
D.電壓不能變，頻率可改變
最新試題
發(fā)電機主開關不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構磨損嚴重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸臀?；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
對于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
主開關受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調（即動作值太?。?；④自由脫扣機構鉤不?。虎葸^流脫扣器失調，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；