單項(xiàng)選擇題在用電動(dòng)調(diào)節(jié)器的主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)在正常調(diào)節(jié)時(shí)，其電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)是（）。

A.連續(xù)的且逐漸減速的
B.連續(xù)的等速的
C.斷續(xù)的且每次都減速的
D.斷續(xù)的每次都是等速的


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1.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若水溫低于給定值，偏差較大，且偏差變化有些快，則（）。

A.增加輸出接觸器連續(xù)通電
B.增加輸出接觸器斷續(xù)通電
C.減少輸出接觸器連續(xù)通電
D.減少輸出接觸器斷續(xù)通電

2.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，改變冷卻水溫度的給定值是通過(guò)改變（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A.設(shè)定的電壓值
B.設(shè)定的電容值
C.設(shè)定的電阻值
D.設(shè)定的電流值

4.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，當(dāng)三通調(diào)節(jié)閥的旁通閥全開(kāi)使電機(jī)停轉(zhuǎn)后，其復(fù)位方法是（）。

A.停機(jī)后，手動(dòng)復(fù)位
B.運(yùn)行中手動(dòng)復(fù)位
C.水溫上升時(shí)自動(dòng)復(fù)位
D.水溫上升到給定值以上時(shí)自動(dòng)復(fù)位

最新試題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是（）。①測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開(kāi)關(guān)不能動(dòng)作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題