單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重起動(dòng)中,在重復(fù)起動(dòng)和應(yīng)急倒車的情況下,遙控系統(tǒng)將自動(dòng)提高(),調(diào)速器因此向伺服控制單元輸出一個(gè)較大的油門拉桿位置設(shè)定值,使伺服控制單元給出一個(gè)較大的起動(dòng)油量,提高主機(jī)起動(dòng)的成功率。

A.“起動(dòng)油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動(dòng)油量設(shè)定值”
D.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”


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1.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)中,若起動(dòng)空氣切斷后,主機(jī)未能在燃油的維持下持續(xù)運(yùn)行(即起動(dòng)失效),則系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)重復(fù)起動(dòng)()。

A.第二次和第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
B.第二次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
C.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
D.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)

5.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的報(bào)警操作按鈕中,“InCommand”綠色指示燈,燈亮表示()。

A.報(bào)警操作按鈕電源有電
B.該ACP具有對(duì)DGU的操作權(quán)
C.網(wǎng)絡(luò)正常
D.該ACP具有對(duì)主機(jī)的操作權(quán)

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制,即燃油噴射頻率高,說(shuō)明()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來(lái)實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來(lái)度量的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題