單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.供應(yīng)商
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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對聯(lián)鎖軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系的正確性。
A.一年
B.終身
C.二年
2.單項(xiàng)選擇題I級施工聯(lián)鎖試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。
A.電務(wù)段
B.信號(hào)車間
C.信號(hào)工區(qū)
3.多項(xiàng)選擇題嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時(shí)（）。
A.開放信號(hào)
B.接發(fā)列車
C.排列進(jìn)路
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞系統(tǒng)軌道電路相同頻率的發(fā)送線對和接收線對（）使用同一電纜。
A.不能
B.可以
C.任意
5.單項(xiàng)選擇題ZYJ7道岔DBJ或FBJ1-4線圈電壓：直流（）V左右，交流59V左右。
A.21
B.30
C.12
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題