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判斷題采用微機(jī)聯(lián)鎖的CTC車(chē)站，CTC對(duì)某組道岔設(shè)置"道岔封鎖"后，車(chē)站和調(diào)度中心均不能單操該道岔。

1.判斷題CTC系統(tǒng)軌道電路區(qū)段分路不良設(shè)置，車(chē)站值班員能夠在車(chē)務(wù)終端辦理取消。

2.判斷題車(chē)站和調(diào)度中心可以通過(guò)“故障解鎖”的方式關(guān)閉對(duì)方辦理進(jìn)路的信號(hào)。

3.判斷題高鐵客專出站信號(hào)機(jī)在滅燈或點(diǎn)燈狀態(tài)下，第一離去區(qū)段軌道電路紅光帶故障時(shí)，出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放。

4.判斷題高鐵客專相應(yīng)的閉塞分區(qū)以軌道電路碼序形式在CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)圖形顯示界面表示區(qū)間信號(hào)設(shè)備狀態(tài)。

5.判斷題FZy-CTC系統(tǒng)在“分散自律”模式下時(shí)，調(diào)度中心能夠人工辦理車(chē)站的調(diào)車(chē)進(jìn)路和列車(chē)進(jìn)路。