A.進排氣閥故障
B.壓縮缸組件故障
C.潤滑系統(tǒng)故障
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A.形成循環(huán)
B.泄漏
C.氣閥故障
D.活塞環(huán)竄氣
A.閥桿有彎曲、腐蝕、磨損等
B.壓蓋歪斜,壓蓋與閥桿間空隙過小或過大
C.壓蓋無法壓緊
D.密封圈碾壓不嚴
A.油壓不足-補充潤滑油
B.油過濾器堵塞-檢修油泵
C.各潤滑點間隙過大—調(diào)整間隙
D.低油壓開關(guān)設(shè)定不當-調(diào)整合適低油壓觸點
A.選擇正確的量程,測量波動壓力時,不應(yīng)超過量程的1/2,測量穩(wěn)定壓力時不得超過量程的2/3
B.壓力表無泄漏
C.在有效校驗周期內(nèi)(壓力表每半年校驗一次),現(xiàn)場有校驗標簽
D.表針運行正常,表內(nèi)硅油干凈、充足
A.確認設(shè)備斷電作業(yè),并在控制柜懸掛“有人作業(yè),禁止合閘”的安全警示標志
B.確認檢修區(qū)域無易燃易爆和雜物、配備足夠的滅火器,保持完好有效,必要時對焊花濺落處做好遮擋
C.確認設(shè)備卸壓,嚴禁帶壓進行檢修,關(guān)閉壓縮機進出口閥門。檢修中,發(fā)現(xiàn)較大的安全隱患必須立即停止作業(yè)
D.確認開具《動火證》及施工前安全告知交底,方可作業(yè)
最新試題
活塞環(huán)對缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過大則()
整體式壓縮機組的余隙活塞桿與活塞是通過()連接的。
瓦克夏發(fā)動機主燃氣壓力調(diào)節(jié)器的作用是()
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動力缸一樣,活塞主要承受()
整體式壓縮機組曲柄連桿機構(gòu)應(yīng)不包括()
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封,常用的密封元件有平面填料和錐面填料,平面填料適用于排氣壓力()MPa的工況。
瓦克夏燃氣發(fā)動機主燃氣壓力調(diào)節(jié)器前過濾器濾芯的清洗和檢查描述不正確的是()
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
瓦克夏發(fā)動機主燃氣壓力調(diào)節(jié)器調(diào)后壓力不受()的影響。
整體式機組節(jié)溫器有()個閥芯。