A.歸納
B.演繹
C.A+B
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A.風(fēng)險(xiǎn)性決策
B.非確定性決策
C.確定性決策
A.確定型決策
B.風(fēng)險(xiǎn)型決策
C.非確定型
A.分析決策
B.選擇決策
C.作戰(zhàn)決策
A.1年
B.半年
C.3個(gè)月
A.油船
B.貨船
C.液化氣船
最新試題
所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時(shí)能降落水中并被拖帶。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
關(guān)于跳水離開難船的注意事項(xiàng)中，下列說法正確的是（）
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
消防演習(xí)結(jié)束解除信號(hào)是（）
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄；（）在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。