A.7人
B.5人
C.3人
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A.大型客車
B.三輪摩托車
C.小型汽車
A.方向不穩(wěn)
B.方向失去控制
C.方向盤沉重
A.裝載質(zhì)量沒有限制
B.不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的裝載質(zhì)量
C.機(jī)動(dòng)車能裝載多少就裝載多少
A.任何部位均可
B.機(jī)動(dòng)車除駕駛室和車廂外，其它任何部位均不準(zhǔn)載人
C.具有載人空間的任何部位均可
A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
最新試題
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。