A.減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間
B.繼續(xù)行駛，不理睬對(duì)方
C.加速行駛，讓對(duì)方緊跟其后
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A.繼續(xù)超車
B.停止超車，與前方車輛保持安全距離
C.鳴喇叭，繼續(xù)加速行駛
A.繼續(xù)超車
B.鳴喇叭，示意對(duì)方自己將繼續(xù)超車
C.減速慢行，讓對(duì)方先超車
A.減速停車，給對(duì)方以幫助
B.繼續(xù)行駛
C.快速通過(guò)
A.繼續(xù)行駛
B.減速停車，給對(duì)方協(xié)助，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)警
C.與對(duì)方談判，給報(bào)酬的話，可以幫助對(duì)方
A.留給自己使用
B.迅速尋找乘客或轉(zhuǎn)交公安部門
C.與對(duì)方談判，索取報(bào)酬
最新試題
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）