A.有效性
B.承兌性
C.返還性
D.流通性
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A.買方
B.賣方
C.輪船公司
D.保險(xiǎn)公司
A.留下待用
B.自動(dòng)作廢
C.可以付款
D.索償匯款
A.出票人
B.付款人
C.背書(shū)人
D.保證人
A.付款地
B.出票地
C.提示地
D.承兌地
A.《國(guó)際貿(mào)易條件解釋通則》
B.《托收統(tǒng)一規(guī)則》
C.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》
最新試題
一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。
信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。
通過(guò)以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失。請(qǐng)問(wèn)，這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示？
托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）
海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證，都可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。
試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？
信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險(xiǎn)單，則銀行不能接受以保險(xiǎn)憑證代替保險(xiǎn)單辦理議付。
請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。
若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)，則應(yīng)理解為（）。
按承兌交單托收貨款時(shí)，出口方開(kāi)立的匯票不可能是（）