A.商品流轉(zhuǎn)額
B.商品的非流轉(zhuǎn)額
C.有無所得和所得的多少
D.納稅人擁有的財產(chǎn)
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A.優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)，設(shè)置合理的稅種
B.在稅種既定的前提下，合理設(shè)置稅目，對頂稅收調(diào)節(jié)的具體范圍
C.在稅目、稅種確定的條件下，合理設(shè)定稅率，確定稅收調(diào)節(jié)的數(shù)量界限
D.通過實(shí)施稅收減免或加成征收，靈活適應(yīng)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)情況
E.調(diào)節(jié)企業(yè)利潤水平，給企業(yè)創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境
A.消轉(zhuǎn)
B.順轉(zhuǎn)
C.逆轉(zhuǎn)
D.稅收資本化
A.強(qiáng)制性
B.無償性
C.固定性
D.靈活性
A.前傳
B.后轉(zhuǎn)
C.順轉(zhuǎn)
D.混轉(zhuǎn)
A.定價計征
B.比例計征
C.從價計征
D.從量計征
最新試題
小華購買材料時由于供應(yīng)方違約，沒有及時供貨，造成車間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失（停工損失）5000元。這5000元屬于（）。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時滯有認(rèn)識時滯、決策時滯、批準(zhǔn)時滯、傳遞時滯、執(zhí)行時滯、作用時滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時間的。
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國企業(yè)在“一帶一路”的戰(zhàn)略支持下，實(shí)現(xiàn)中國智造，帶領(lǐng)中國品牌走出國門。海爾、華為、東風(fēng)等企業(yè)已經(jīng)做好了表率，樹立了標(biāo)桿，打好了中國企業(yè)走向世界的第一炮。我們要做好走出去的同時，也需要修好中國企業(yè)的內(nèi)功，只有同時兼顧“修內(nèi)功”與“走出去”，中國企業(yè)才能走出去、走得遠(yuǎn)。下列說法符合上述表述的有（）。
20世紀(jì)90年代以來，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，其背景因素包括（）①科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展②兩大陣營的互相對抗③區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng)④冷戰(zhàn)結(jié)束
當(dāng)今世界上政府對市場管制少，經(jīng)濟(jì)自由度高的地方，通常都比較繁榮，老百姓的物質(zhì)生活水平都比較高。這一現(xiàn)象可以用（）來解釋。
我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系改革，除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場化配置外，還要實(shí)現(xiàn)（）。
下列關(guān)于壟斷市場的表達(dá)錯誤的是（）。
原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
對經(jīng)濟(jì)學(xué)中所提到的稀缺性的理解錯誤的是（）。