A．先貫油，后鋪料
B．先鋪料，后貫油
C．鋪料、貫油交替進(jìn)行
D．邊貫油邊鋪料
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A．35（40）
B．25
C．15
D．6
A．65
B．610
C．5
D．10
A．人行道和路面排水
B．保護(hù)路面邊緣
C．人行道與車行道的分界線，保障行人安全
D．A+B+C
A．三干三濕
B．二干二濕
C．一干三濕
D．三干一濕
A．產(chǎn)品合格證
B．發(fā)票
C．標(biāo)號(hào)
D．出場(chǎng)日期
最新試題
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的（）。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
夏季多風(fēng)雨，尤其沿海有臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū)，應(yīng)對(duì)植物進(jìn)行疏枝剪葉，減少授風(fēng)面積，降低風(fēng)害程度。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過(guò)程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
部分路段修復(fù)，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于（）MPa。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時(shí)，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過(guò)加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。