單項(xiàng)選擇題電子懸架系統(tǒng)制動(dòng)壓力傳感器安裝在（）中，制動(dòng)時(shí)它向微機(jī)送出一個(gè)階躍信號(hào)，使微機(jī)產(chǎn)生并輸出抑制“點(diǎn)火”的信號(hào)。
A.制動(dòng)總泵
B.制動(dòng)分泵
C.制動(dòng)鼓
D.制動(dòng)管路
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1.單項(xiàng)選擇題電子懸架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器安裝在（）上。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角信號(hào)間接地把汽車(chē)轉(zhuǎn)向程度（快慢、大?。┑男畔⑺徒o微機(jī)。
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)
B.轉(zhuǎn)向柱
C.橫拉桿
D.直拉桿
2.單項(xiàng)選擇題電子懸架系統(tǒng)的車(chē)身高度傳感器安裝在（），用來(lái)測(cè)量車(chē)身與車(chē)橋的相對(duì)高度，其變化頻率和幅度可反映車(chē)身的平順性信息，同時(shí)它還用于車(chē)高的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
A.車(chē)身上
B.車(chē)橋上
C.車(chē)身與車(chē)橋之間
D.任何地方都可以
3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)懸架對(duì)緩沖和減振的行駛平順性要求與抑制側(cè)傾，俯抑和點(diǎn)頭等的行駛穩(wěn)定性、安全性要求，在設(shè)計(jì)中是（）的。
A.相互矛盾
B.一致
C.沒(méi)有關(guān)系
D.統(tǒng)一
4.單項(xiàng)選擇題電子巡航控制系統(tǒng)ECU（電腦），整個(gè)控制器采用了（）個(gè)運(yùn)算放大器。
A.一
B.二
C.四
D.三
5.單項(xiàng)選擇題油門(mén)執(zhí)行器是電子巡航控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，有電動(dòng)和氣動(dòng)操作兩種形式，電動(dòng)方式一般采用（）控制。
A.開(kāi)關(guān)電磁閥
B.比例電磁閥
C.真空電磁閥
D.步進(jìn)電機(jī)
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