A.對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)
B.對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
C.A、B對(duì)
D.A、B都不對(duì)
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A.夜間,一切船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)的一切船舶
C.能見(jiàn)度良好時(shí)的任何船舶
D.任何能見(jiàn)度情況下的每一船舶
A.充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對(duì)操船的影響,特別注意各種可能出現(xiàn)的淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)、船間效應(yīng)
B.熟悉本船的各種操縱性能、船舶的條件限制
C.在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時(shí),將主機(jī)作好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備;在狹水道、航道、其他淺水域、進(jìn)出港口時(shí),備雙錨航行
D.以上均是良好船藝的運(yùn)用
A.漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路
B.失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路
C.適用對(duì)遇局面條款
D.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng),因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
A.適用交叉局面條款
B.帆船應(yīng)給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng),因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.操縱能力受到限制的船舶應(yīng)給帆船讓路
A.互見(jiàn)中的機(jī)動(dòng)船
B.任何能見(jiàn)度情況下的機(jī)動(dòng)船
C.互見(jiàn)中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險(xiǎn)以外,兩船中應(yīng)被讓路的船舶
最新試題
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()