A.在沿海開(kāi)發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
B.在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo)，以減少擱淺的危險(xiǎn)
C.指導(dǎo)船舶避開(kāi)漁場(chǎng)或組織船舶通過(guò)漁場(chǎng)
D.A、B、C均正確
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A.錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆r
B.號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗的顯示情況
C.船長(zhǎng)的指示
D.A、B、C均正確
A.應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過(guò)的最大比例尺海圖
B.在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)勤測(cè)船位；如船上裝有GPS，則應(yīng)信賴GPS船位
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.拋下另一錨
B.通知機(jī)艙備車
C.報(bào)告船長(zhǎng)
D.以上均正確
A.加強(qiáng)瞭望，注意守聽(tīng)霧號(hào)
B.通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮
C.按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)
D.以上均應(yīng)做到
A.通知船長(zhǎng)
B.布置瞭望人員
C.將自動(dòng)舵改為手操舵
D.以上均應(yīng)做到
最新試題
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)（）
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)（）。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
航行值班中，下列說(shuō)法正確的是（）
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）