A.改進(jìn)產(chǎn)品、過程或服務(wù)的適用性
B.防止貿(mào)易壁壘,促進(jìn)技術(shù)合作
C.在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序
D.有一個(gè)或多個(gè)特定目的,以適應(yīng)某種需要
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A.事故的分類
B.事故的等級(jí)
C.損失計(jì)算
D.事故的賠償
A.一次事故造成10人及以上重傷
B.一次事故造成1~2人死亡
C.一次事故造成100萬元及以上直接經(jīng)濟(jì)損失
D.一次事故造成1~9人重傷
A.防滑
B.防冰雹
C.防雷電
D.防干旱
A.加強(qiáng)報(bào)告制度
B.加強(qiáng)巡檢力度
C.有情況向上級(jí)或領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
D.獨(dú)立解決問題
A.陸地填筑
B.固化
C.焚燒
D.粉碎
最新試題
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是()
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱,所以催化裂化采用噴()降溫。
為脫除過熱及洗滌催化劑粉末,分餾塔采用()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()