A.安全第一
B.雙機(jī)冗余
C.三取二
D.故障——安全
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.-25℃-40℃
B.-25℃-50℃
C.-25℃-60℃
D.-25℃-70℃
A.無線調(diào)車機(jī)車信號
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.調(diào)度命令
D.A和B
A.接收LKJ數(shù)據(jù)
B.發(fā)送LKJ數(shù)據(jù)
C.機(jī)車位置輔佐定位
D.以上都是
A.PWR
B.DCD
C.TXD
D.RXD
最新試題
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級，需要手動(dòng)切換至CTCS-2等級；或者已進(jìn)入CTCS-2等級，需要手動(dòng)切換至CTCS-3等級時(shí)，可（），進(jìn)行等級選擇。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
以下報(bào)文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是（）。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化，指示燈狀態(tài)為（）。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS-2級車載設(shè)備接收到默認(rèn)報(bào)文且該應(yīng)答器組消息可用時(shí)，應(yīng)處理該應(yīng)答器組中的（）信息包內(nèi)容。