A.車站基本信息
B.機(jī)車速度
C.機(jī)車過節(jié)信號
D.機(jī)車信號
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A.聯(lián)鎖信號
B.作業(yè)通知單
C.調(diào)度命令
D.以上都是
A.防擠岔
B.防沖撞
C.防超速
D.以上都是
A.平面調(diào)車信號
B.速度信號
C.監(jiān)控裝置
D.機(jī)車信號
A.車載主機(jī)
B.監(jiān)控裝置
C.數(shù)傳電臺
D.查詢主機(jī)
A.調(diào)機(jī)分機(jī)
B.無線數(shù)傳電臺及天饋單元
C.監(jiān)控席
D.查詢主機(jī)
最新試題
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
300T設(shè)備是通過GPS進(jìn)行時間校時。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報警、司機(jī)操作等功能。
列車速度超過常用制動干預(yù)速度時,車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動。輸出最大常用制動時,應(yīng)同時輸出()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CAU在人靠近時需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括()。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。