A.200℃～450℃
B.550℃～650℃
C.450℃～850℃
D.650℃～850℃
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A.鉻
B.鎳
C.鈮
D.碳
A.奧氏體+珠光體
B.珠光體+鐵素體
C.奧氏體+鐵素體
D.奧氏體+馬氏體
A.＜5％
B.＞10％
C.＞5％D.＜10％
A.350℃
B.500℃
C.450℃
D.475℃
A.手弧焊
B.氬弧焊
C.等離子弧焊
最新試題
（）焊工工藝文件，是焊工必須遵守的職業(yè)守則。
焊頭存在（）缺陷，車(chē)輪通過(guò)時(shí)易造成軌枕移動(dòng)。
讀剖視圖首先應(yīng)找剖切面位置、明確剖視圖是機(jī)件剖切后的可見(jiàn)輪廓的投影、看剖面符號(hào)、剖視圖上通常不用（）。
焊接結(jié)構(gòu)由于焊后熱影響區(qū)會(huì)產(chǎn)生（）組織，所以常采用焊后高溫回火處理，改善組織，提高綜合性能。
讀剖視圖首先應(yīng)找剖切面位置、明確剖視圖是機(jī)件剖切后的可見(jiàn)輪廓的投影、看剖面（）、剖視圖上通常不用虛線。
鋼軌焊后打磨時(shí)，不允許橫向打磨，母材打磨深度不能超過(guò)（）mm。
鋼軌氣壓焊時(shí)，氧氣應(yīng)先開(kāi)到額定量的（），再開(kāi)足燃料氣，最后開(kāi)足氧氣。
在機(jī)械制圖中，為了便于圖紙的（）、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)標(biāo)規(guī)定的圖紙基本幅面。
傳動(dòng)潤(rùn)滑油工作時(shí)的油溫一般在（）℃之間變化。
現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以內(nèi)的鋼軌撥到與運(yùn)行線平行且相距800～1000mm的位置。